Luna Rossa: la 30ª America's Cup (parte terza)

Pubblicato il: 01/12/2015

Le regate della 30esima America's Cup si svolsero fra il 20 febbraio e il 2 marzo 2000. Il Team Prada, soddisfatto per la vittoria della Louis Vuitton Cup, affrontò la competizione, convinto delle proprie possibilità. Il sindacato defender, sotto la guida di Sir Peter Blake, costruì due barche: Black Magic NZL57 e NZL60, con al timone Russell Coutts.

Tutta la Nuova Zelanda si raccolse intorno al suo team, simbolo di uno degli sport nazionali più popolari. Le barche italiane prescelte per la sfida furono ITA 45 e NZL 60. Doug Peterson, progettista di Luna Rossa, si lasciò sfuggire qualche considerazione sulla probabile lentezza di NZL 60, subito smentita dagli avvenimenti. Nella prima regata la superiore velocità di Black Magic fu evidente. Boa dopo boa il distacco con Luna Rossa aumentò mentre Russel Coutts amministrò il suo vantaggio coprendo come da manuale di match race ogni mossa dell'avversario, alla fine il distacco fu di 1'17". La seconda prova fu compromessa da un incidente: un oggetto misterioso s’impigliò alla chiglia di Luna Rossa frenando la barca pochi minuti dopo la partenza, nelle concitate operazioni per liberare il bulbo, l’aiuto prodiere Massimiliano Sirena si ferì e dovette essere sbarcato. Luna Rossa ripartì ma chiuse la regata con un ritardo di 2' 26". La terza regata confermò la velocità di Black Magic che vinse con 1' e 39" di vantaggio. Da quel momento non ci fu più storia, le due regate successive non lasciarono alcuna speranza, Luna Rossa le perse entrambe terminando la sua sfida sul 5-0; nell'ultima regata Russell Coutts lasciò il timone al giovane Dean Barker. L'America's Cup restò in Nuova Zelanda. Un attimo dopo il taglio del traguardo Bruno Calandriello, Presidente dello Yacht Club Punta Ala, consegnò nelle mani del Commodoro Peter Kingston, del Royal New Zealand Yacht Squadron, la nuova sfida di Luna Rossa per il 2003.

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